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EWOL propeller evolution

L’elica E3 è realizzata con leghe di acciaio inossidabile che rappresentano la massima tecnologia in termini di resistenza alla corrosione marina e alla corrosione galvanica, è inoltre equipaggiata con le più raffinate soluzioni tecniche che la rendono ineguagliabile sul mercato.

Prodotto Ewol 1-500x500

 

Materiali

I componenti della E3 sono realizzati con leghe di acciaio inossidabile di tipo superduplex, materiali sviluppati dalle acciaierie per poter assolvere a compiti estremamente gravosi sulle piattaforme di esplorazione petrolifera Off-Shore. Si tratta di leghe di metallurgia avanzata, molto costose ma assolutamente superiori alle leghe del bronzo in termini di resistenza meccanica e alla corrosione in mare.

 

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Soluzioni meccaniche che equipaggiano la EWOL E3

Boccole di strisciamento intercambiabili

Tutte le parti meccaniche dell’elica non sono soggette ai classici effetti della corrosione marina riscontrabili sulle eliche di tipo convenzionale, per questo motivo le uniche parti di usura sono le boccole intercambiabili. Tale soluzione permette di effettuare facilmente, dopo anni di funzionamento, la manutenzione dell’elica e ripristinare così i giochi iniziali senza  dovere sostenere  l’acquisto di un’elica nuova.

 

Iewol ingranaggingranaggi elicoidali

La coppia conica di commando pale, è realizzata con ingranaggi a denti elicoidali che, oltre ad assicurare una resistenza più alta rispetto agli ingranaggi a denti dritti, garantiscono una maggiore precisione di posizionamento e rotolamento degli stessi. Questa caratteristica assicura un immediato e preciso posizionamento delle pale durante le varie andature, riducendo drasticamente gli shock di arresto sulle dentature.

 Regolazione micrometrica del passo

La EWOL E3 è l’unica elica sul mercato ad avere un dispositivo di regolazione micrometrico del passo: la frazione minima di regolazione infatti è di ¼° di grado, mentre le altre eliche sul mercato hanno una frazione minima di 2° o 2,5°. Questo è un fattore di assoluta rilevanza al fine di raggiungere il corretto punto di funzionamento del motore che deve permettere di ottenere il miglior compromesso tra la potenza installata e la lunghezza al galleggiamento della barca, garantendo così un miglior rendimento e minori consumi.

 Passo asimmetrico

La regolazione del passo agisce esclusivamente sulla marcia avanti evitando di variare il passo della marcia indietro che deve garantire ottima manovrabilità senza però superare i vincoli di velocità in porto.